Introductory text
Μάιος 1989. Στην κορυφή της γκάμας της Citroën, το CX βρίσκει το διάδοχό του. Με το μεγαλοπρεπές του αμάξωμα, σχεδιασμένο από τον Bertone, το XM ακολουθεί την παράδοση της Citroën με έντονες, εκλεπτυσμένες γραμμές. Μεταξύ των πολλών καινοτομιών, όπως η ανάρτηση Hydractive, η πιο «διαφανής» ξεχωρίζει: το «13ο παράθυρο», το οποίο διαχωρίζει την καμπίνα από το χώρο αποσκευών. Οι κινητήρες με 4 και 6 κυλίνδρων, με βενζίνη και, σύντομα, ντίζελ, κορυφώνονται με τον τρίλιτρο V6, ο οποίος διατίθεται γρήγορα σε έκδοση 24V 200hp. Ψηφίζεται αυτοκίνητο της χρονιάς το 1990, εξελίσσεται σε Station-wagon το 1991 και, στη συνέχεια, επανασχεδιάζεται το 1994. Ένα νέο sedan για την Elysée, το XM μεταφέρει δύο Προέδρους της Γαλλικής Δημοκρατίας: François Mitterrand και Jacques Chirac. Αποσύρεται το 2000 και αντικαθίσταται εν μέρει από το C5 και, στη συνέχεια, από το C6.